RC Moto da 89€/anno
anche per neopatentati

La RC Moto è obbligatoria per tutti i veicoli a motore

Esattamente come per l'auto, la RC Moto è obbligatoria per legge in Italia per tutti i veicoli a motore che circolano su strade pubbliche: moto, scooter, ciclomotori 50cc, maxiscooter e sidecar. Circolare senza polizza valida comporta sanzioni da 849 a 3.396 euro, sequestro del mezzo e sospensione della patente. La polizza copre i danni a terzi (persone e cose) in sinistri di cui il motociclista è responsabile. Non copre il mezzo assicurato né le lesioni del guidatore: per questi serve aggiungere garanzie accessorie specifiche.

Come varia il premio in base alla cilindrata

La cilindrata è uno dei principali fattori che determinano il costo della RC Moto. I ciclomotori fino a 125cc hanno generalmente premi più bassi, perché la velocità massima e la massa del mezzo limitano la gravità potenziale dei sinistri. Le moto tra 126cc e 500cc rappresentano la fascia intermedia. Le moto sopra i 500cc — maxiscooter, sport e naked di grossa cilindrata — hanno premi mediamente più alti per l'aumento del rischio attuariale. Detto questo, le differenze tra compagnia e compagnia possono essere superiori a quelle tra fasce di cilindrata: un confronto è quindi fondamentale per qualsiasi categoria.

Sospensione invernale: come funziona e quanto si risparmia

La sospensione temporanea (comunemente chiamata sospensione invernale) permette al motociclista di sospendere la copertura RC nei mesi in cui il mezzo non viene utilizzato, tipicamente da novembre a marzo. Durante la sospensione il veicolo non può circolare su strade pubbliche, ma mantiene le eventuali garanzie furto e incendio attive. Il risparmio dipende dalla durata della sospensione: 4 mesi di sospensione su 12 corrispondono a circa il 33% di risparmio sul premio annuale. Non tutte le compagnie offrono questa opzione: il confronto mostra chiaramente quali la prevedono e con quali modalità di attivazione e riattivazione.

RC Moto per neopatentati: classe 14 e strategie di risparmio

Chi ottiene la patente per la prima volta e non ha mai avuto una polizza moto intestata inizia in classe 14, che è la più costosa sulla scala bonus-malus italiana. Per i neopatentati esistono alcune strategie per ridurre il premio: la più diffusa è la legge Bersani (art. 134 bis del Codice delle Assicurazioni), che permette di ereditare la classe di merito del miglior veicolo assicurato in famiglia se il neopatentato è convivente e il veicolo appartiene allo stesso nucleo. Un'altra opzione è la scatola nera, che molte compagnie offrono ai neopatentati con sconti iniziali fino al 25-30% e una riduzione progressiva legata alla guida virtuosa.

Garanzie accessorie consigliate per la moto

Oltre alla RCA obbligatoria, le garanzie più richieste dai motociclisti sono: furto e incendio (fondamentale per moto di valore superiore a 5.000 euro nelle città con alta sinistrosità da furto); infortuni conducente, che copre le lesioni fisiche del guidatore non risarcite dalla RCA base; assistenza stradale e soccorso, spesso inclusa a costo quasi nullo. Le moto sportive o di lusso possono beneficiare di polizze kasko specifiche che coprono i danni al mezzo anche in caso di sinistro con responsabilità del conducente.